原創(chuàng)  威志 一汽集團(tuán)自主之路的戰(zhàn)略棋子

　　隨著國(guó)家在"十一五"規(guī)劃建議中，明確提出了汽車產(chǎn)業(yè)"要以自主創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，努力掌握核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)"的自主創(chuàng)新方針，中國(guó)汽車企業(yè)紛紛將自主創(chuàng)新作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的核心戰(zhàn)略加以全面實(shí)施。近段時(shí)間，一汽集團(tuán)相繼高調(diào)披露了一系列自主轎車品牌的發(fā)展規(guī)劃，其中尤以天津一汽的經(jīng)濟(jì)型轎車精品--威志轎車最為引人注目。

　　作為一汽集團(tuán)的小型車生產(chǎn)基地，天津一汽在一汽集團(tuán)的自主品牌戰(zhàn)略中占據(jù)著極為重要的位置。按照一汽集團(tuán)自身的發(fā)展規(guī)劃，到"十一五"末期，一汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模，其中自主品牌約為100萬(wàn)輛，而天津一汽的產(chǎn)品銷量將占據(jù)其中的40%。這就是說(shuō)，要在短短5年的時(shí)間內(nèi)，使天津一汽的產(chǎn)銷規(guī)模由目前的20萬(wàn)輛提升到40萬(wàn)輛的水平，顯然僅依靠挖掘夏利品牌是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此打造新品牌以實(shí)現(xiàn)新的銷售增量，就成為天津一汽是否能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵所在了。

　　因此，天津一汽今年即將推出的既能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不斷提高的需求，又可以和夏利形成高低互補(bǔ)的威志轎車，無(wú)論是對(duì)于鞏固和擴(kuò)大企業(yè)在小型車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還是對(duì)于確保一汽集團(tuán)自主品牌規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，都具有不容低估的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。

　　作為一直堅(jiān)持"以我為主"發(fā)展戰(zhàn)略的天津一汽，多年來(lái)通過(guò)走引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新的研發(fā)路線，憑借20年小型車專業(yè)制造技術(shù)的深厚積淀，廣泛吸取了大量的世界先進(jìn)技術(shù)，重點(diǎn)從安全性、操控性、可靠性、適用性等四個(gè)方面進(jìn)行了再創(chuàng)新，科學(xué)運(yùn)用了車身造型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)等造車的核心技術(shù)，形成了具有完全獨(dú)立開發(fā)能力的自主研發(fā)體系。

　　具備了開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)汽車的能力和水平。為了全面占領(lǐng)未來(lái)小型車制造技術(shù)的制高點(diǎn)，天津一汽正在全力打造高性能的國(guó)際級(jí)產(chǎn)品平臺(tái)，通過(guò)新的平臺(tái)，將使新產(chǎn)品更可靠，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。隨之而來(lái)的威志轎車正是在這一平臺(tái)的基礎(chǔ)上，天津一汽借鑒國(guó)際流行的設(shè)計(jì)元素和中國(guó)消費(fèi)者的傳統(tǒng)審美習(xí)慣，進(jìn)行了大膽的集成創(chuàng)新，完成的造型獨(dú)特、性能優(yōu)異的杰作。

　　威志與目前國(guó)內(nèi)的主流小型車相比，具有空間寬敞、技術(shù)先進(jìn)、成熟可靠、安全環(huán)保等突出亮點(diǎn)。其不僅標(biāo)志著自主品牌在技術(shù)上的一次重大飛躍，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)轎車自主創(chuàng)新的一個(gè)典范。